사측은 사측대로, 노조는 노조측대로 서로의 주장이 극렬하게 대치되면서, 프랑스 본사로부터 신규수출 물량을 배정받지 못할 위기에 처했다. 만약 신규 물량을 배정받지 못할 시 르노삼성자동차 전체 생산량의 약 50%의 물량이 빠지는 심각한 경영위기에 빠지게 될지도 모른다.
 

이는 부산·경남에 있는 르노삼성협력사들의 공장가동률을 현저히 떨어뜨릴 뿐만 아니라, 10만 명에 이르는 2차, 3차 협력사 직원과 가족에게까지 그 피해가 올 수도 있다는 사실에 대한 깊은 우려를 표명한다.
 

언론에 따르면 오시장의 입장발표 전까지 노조측에는 부산시로부터 쟁점에 관한 질의가 한차례 있었을 뿐, 그 이전에는 어떠한 접촉도 없었다고 한다. 또 사측과는 면담조차 이뤄지지 않았다고 한다. 이를 미루어볼 때 오시장은 지역 최대 경제문제인 르노삼성자동차 문제해결 및 중재의지가 있는지조차 의심스럽다.
 

그렇지 않아도 사상 유례없는 심각한 경제난으로 자영업자들의 몰락이 이어지고 있고, 이에 더해 부산에서는 가지고 있는 일자리까지 사라질 위기에 처한 상황에 개탄을 금치 않을 수 없다.
 

오거돈 시장은 늦었지만 지금이라도 르노삼성자동차 노사문제 해결에 적극적으로 나설 것을 촉구하며, 아울러 정부도 GM사태의 전철을 밟지 않도록 이 문제를 국가의제로 격상시켜 해결 및 중재의지를 보일 것을 강력히 촉구한다.

2019. 3. 12(화) 자유한국당 부산광역시당

부대변인 송 샘